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20251111

乌ง ง鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年,乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中,国际定期客· ᴥ ·运航线26条,与高加索地区三ʕ•̫͡•ོʔ国与中亚五国实现全部通航,通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。

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北京、上海、广州是3大全方位门户复合型&#;,&#;,&#;功ʚɞღღ能的国际航空枢纽,成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能· ᴥ ·的国际航空枢纽。
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适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示,最近几ฅ ฅ年,国内长途旅ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一,新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远,高铁也,,,;不发达,更依赖民航运输。此外,西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。
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“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳,&#;,&#;,&#;西南的成都、重庆、昆明,西北的西ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是,西北地域辽阔,西安与乌鲁木齐,,,;距离非常远,两个枢纽生态位截然不同。”
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2024年,西安机场旅客ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈吞吐量4703.04万人次,排名全国第11位;乌鲁木齐机场旅客吞吐งง คค量2776.57万人次,排名全国第18位。ᕱ ᕱ西安去年GDP为13317.78亿元,排名全国第21位;乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元,排名全国第74位。
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兰州机场T1+T2面积8.9万平方米,去年吞吐量超过1700万人次,可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T· ᴥ ·1+T2+T3面ᕱ ᕱ积18.48万平方米,需要承载超过2700ᕱ ᕱ万人次的吞吐量。
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西安咸阳机场T5,与北京大兴机场、成都天府机场/****/航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3,面积也相当于上海虹桥机ᕱ ᕱ场两座航.˗ˏˋ♡ˎˊ˗站楼之和。